采用新一代柴油技術(shù) 快速獲取清潔空氣效益
對全球空氣質(zhì)量的全新認識凸顯開發(fā)新一代柴油發(fā)動機等技術(shù)的必要性，此類技術(shù)能夠加速減排進程
華盛頓, April 21, 2018 (GLOBE NEWSWIRE) -- 近期《空氣狀況》和《2018 年全球空氣狀況》重點報告了美國和全球的空氣質(zhì)量狀況，這兩份報告在慶祝發(fā)達國家和發(fā)展中國家所取得進展的同時，也強調(diào)了在降低顆粒物和臭氧等主要污染物水平的進展方面，這兩類國家之間存在巨大差異。
柴油技術(shù)論壇執(zhí)行董事 Allen Schaeffer 表示“我們是有可能在保持經(jīng)濟增長的同時，在清潔空氣方面獲得持續(xù)的進展。各個城市和國家必須采用可靠且更清潔的發(fā)動機和燃料。我們可以并且應(yīng)當(dāng)將新柴油發(fā)動機技術(shù)產(chǎn)生的巨大效益推廣到全世界大大小小的國家和社區(qū)，讓他們也能在高效發(fā)展經(jīng)濟和建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的同時減少排放，從而改善世界各地人民的生活質(zhì)量。”
Schaeffer 還表示“雖然最新報告顯示，家庭烹飪和非交通來源產(chǎn)生的顆粒物對人們的健康有一定程度的影響，這令我們感到吃驚，但是作為解決方案的一部分，我們可以減少機動車輛和工業(yè)發(fā)動機產(chǎn)生的細顆粒物排放。在全球范圍內(nèi)協(xié)調(diào)統(tǒng)一燃油質(zhì)量和汽車發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)，可使新柴油技術(shù)產(chǎn)生的社會效益惠及全球更多用戶。”
例如：如今在美國道路上，每兩輛貨車中幾乎就有一輛采用了減少細顆粒物和煙霧的先進清潔柴油技術(shù)。美國健康影響研究所對這些發(fā)動機進行的一項最全面的研究發(fā)現(xiàn)，“美國 2007/2010 發(fā)動機和歐洲 VI/6 發(fā)動機已獲得實質(zhì)性減排和健康效益”，這表明“減排已取得巨大進展并且沒有產(chǎn)生任何重大的健康影響”。
2000 年，美國國家環(huán)境保護局 (EPA) 向柴油發(fā)動機和卡車制造商施壓，要求其必須在 2010 年以前實現(xiàn)產(chǎn)品近零排放的目標(biāo)，而越野類柴油設(shè)備制造商則必須于 2014 年實現(xiàn)這一目標(biāo)。該行業(yè)自 2006 年開始切換到使用超低硫柴油后，如今不僅能夠?qū)崿F(xiàn)近零排放的目標(biāo)，而且已投入到開發(fā)第二代和第三代新柴油技術(shù)。在先前成功的基礎(chǔ)上，該行業(yè)繼續(xù)努力實現(xiàn)更低的溫室氣體排放和更高的柴油發(fā)動機燃油效率。
這些努力所帶來的社會效益如今顯而易見。根據(jù)美國肺臟協(xié)會的分析，“由于采用更清潔的發(fā)電廠，且更清潔的汽車和發(fā)動機的應(yīng)用更為廣泛，全年的顆粒物污染不斷減少，成為 [2018 年] 所取得的最大進展。”
Schaeffer 表示“清潔柴油技術(shù)在協(xié)助全世界各國、各州和各城市實現(xiàn)清潔空氣質(zhì)量方面發(fā)揮著日益重要的作用。最新一代柴油發(fā)動機使用選擇性催化還原系統(tǒng)和柴油顆粒過濾器，能夠?qū)崿F(xiàn)顆粒物 (PM) 和氮氧化物 (NOx) 的近零排放。通過使用該技術(shù)，氮氧化物排放量最高可減少 90%，同時碳氫化合物和一氧化碳排放量可減少 50% - 90%，而 PM 排放量則可減少 30% - 50%。使用超低硫柴油燃料之后，柴油車輛和設(shè)備的煙塵排放可立即降低 10%。”
美國健康影響研究所、華盛頓大學(xué)健康指標(biāo)和評估研究所和不列顛哥倫比亞大學(xué)共同編寫的《2018 年全球空氣狀況》報告，極大地拓展了我們對細顆粒物空氣污染全部來源的認識。細顆粒物污染已被確認為全球最大的環(huán)境風(fēng)險因素。全球 95 % 的人口生活的地區(qū)不符合世界衛(wèi)生組織 (WHO) 的健康空氣指導(dǎo)方針，而近60 % 的人口生活的地區(qū)甚至無法達到 WHO 最低的空氣質(zhì)量目標(biāo)。
Schaeffer 表示，“全球?qū)諝赓|(zhì)量改善的考量必須拓展到道路運輸部門以外的地方，因為不僅大多數(shù)商務(wù)車采用柴油發(fā)動機，而且?guī)缀跛械暮＿\和鐵路、工業(yè)、農(nóng)業(yè)和工程機械設(shè)備都使用柴油發(fā)動機。類似降低商用車細顆粒物排放的清潔柴油技術(shù)如今也在這些大型發(fā)動機應(yīng)用中使用。”
關(guān)于柴油技術(shù)論壇
柴油技術(shù)論壇是一家非營利組織，致力于提高人們對柴油發(fā)動機、燃料和技術(shù)重要性的意識。論壇成員是清潔柴油技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，代表了現(xiàn)代清潔柴油系統(tǒng)的三大關(guān)鍵因素：先進的發(fā)動機、車輛和設(shè)備、更清潔的柴油燃料以及排放控制系統(tǒng)。如需了解更多信息，請訪問 http://www.dieselforum.org。
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