中國輸送帶工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生指出，隨著國內(nèi)鋼價(jià)以及原燃料價(jià)格的大跌，中國輸送帶行業(yè)“高成本、高鋼價(jià)”時(shí)代宣告結(jié)束。在接踵而至的輸送帶業(yè)“寒冬”里，輸送帶生產(chǎn)企業(yè)要做好過“緊日子”的準(zhǔn)備，節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用和支出以抵御利潤(rùn)空間的大幅縮水。 

在11月6日召開的“2008年（第六屆）中國輸送帶產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與投資峰會(huì)”上，中國輸送帶工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生表示，中國輸送帶業(yè)在2008年經(jīng)歷了冰火兩重天的境遇，鋼價(jià)從7月初開始一路下跌，到奧運(yùn)后10月更是出現(xiàn)了恐慌性暴跌。隨著鋼廠需求的疲軟，上游各原材料價(jià)格也開始下跌，至此中國輸送帶業(yè)“高成本、高鋼價(jià)”時(shí)代可以宣告結(jié)束，接踵而至的是輸送帶業(yè)“寒冬”。

中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年上半年大中型企業(yè)輸送帶產(chǎn)品銷售利潤(rùn)率為7.61%，9月份這一數(shù)據(jù)降至1.4%，下降6.21個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)盈利水平降低81.6%；9月份大中型輸送帶企業(yè)有23戶虧損，虧損面達(dá)32.4%，1－9月虧損額11.54億元，是上年同期的18倍。并且這一態(tài)勢(shì)，進(jìn)入10月份以來還在繼續(xù)擴(kuò)散。 

對(duì)于輸送帶行業(yè)景氣度的反轉(zhuǎn)，羅冰生指出，這表明金融危機(jī)帶來的影響正迅速向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)和新興經(jīng)濟(jì)體蔓延。以反映全球海運(yùn)市場(chǎng)的BDI（波羅的海干散貨船期租費(fèi)率指數(shù)）指數(shù)為例，5月20日BDI創(chuàng)下了年內(nèi)最高11,793點(diǎn)，隨后大幅跳水至目前的800點(diǎn)，跌幅高達(dá)90%，反映出全球海運(yùn)貿(mào)易量的瞬間停滯。而在國內(nèi)，6月底國內(nèi)一噸熱軋卷板的價(jià)格約為6,000元，目前這一價(jià)格已經(jīng)跌破3,000元/噸，可見鋼價(jià)在短短幾個(gè)月內(nèi)遭遇腰斬；而鞍山地區(qū)目前鐵精粉500元/噸送貨上門，年初的價(jià)格是1,500元不含路費(fèi)。