每經(jīng)AI快訊，缺貨、漲價，全球芯片的火爆程度愈演愈烈。3400億半導(dǎo)體巨頭的漲價計劃，進一步加劇了全球汽車行業(yè)的焦慮。據(jù)媒體報道，全球功率半導(dǎo)體龍頭英飛凌正在醞釀新一輪產(chǎn)品漲價，漲價幅度或達12%，預(yù)計在6月中旬便會執(zhí)行。
另外，中國臺灣地區(qū)的多個晶圓代工大廠也決定將在第三季度再度上調(diào)芯片代工價格，最高上調(diào)幅度達30%，遠高于市場此前預(yù)期的15%。即使是瘋狂漲價也搶不到貨，正在成為全球芯片行業(yè)的現(xiàn)狀。其中，汽車行業(yè)最受傷，全球汽車廠商因缺芯而被迫停產(chǎn)，汽車產(chǎn)能遭受沖擊。
另外，中國臺灣地區(qū)的多個晶圓代工大廠也決定將在第三季度再度上調(diào)芯片代工價格，最高上調(diào)幅度達30%，遠高于市場此前預(yù)期的15%。即使是瘋狂漲價也搶不到貨，正在成為全球芯片行業(yè)的現(xiàn)狀。其中，汽車行業(yè)最受傷，全球汽車廠商因缺芯而被迫停產(chǎn)，汽車產(chǎn)能遭受沖擊。
6月16日，中國汽車工業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù)顯示，6月上旬，11家重點企業(yè)汽車生產(chǎn)43.4萬輛，同比下降36.6%。業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測，這一輪半導(dǎo)體高景氣周期大概率將持續(xù)到2022年，甚至到2023年。
