近期天氣高溫炎熱，化工化學事故呈高發(fā)態(tài)勢，其中?；窔馄啃孤?、爆燃事故屢有發(fā)生，造成人員傷亡和不良的社會影響。在日前于上海召開的氣瓶電子標簽標識應用考察和行業(yè)應用標準實施研討會上，專家一致呼吁：必須在全國范圍內(nèi)加快推進危化氣瓶電子標簽（RFID）的應用和規(guī)范，確保氣瓶充裝前后檢查和充裝記錄實現(xiàn)可操作性和可追溯性；確保所有?；瘹馄吭谶\輸、倉儲和使用中得到有效監(jiān)控，大幅減少?；瘹馄啃孤┍际鹿省?br />
據(jù)全國氣瓶普查結(jié)果，目前我國擁有包括民用液化石油氣瓶、工業(yè)氣瓶和車用氣瓶等在內(nèi)的各類?；窔馄窟_1.4億只，遍布在工廠、家庭、醫(yī)院、實驗室、出租車和其他公共場所。全國各類氣瓶充裝單位近1.4萬家，各類氣瓶檢驗站1500余家，瓶裝燃氣汽車加氣站近1000家；涉及危化品氣體生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)和經(jīng)營單位更是數(shù)以萬計。近幾年來我國?；瘹馄渴鹿室恢本痈卟幌?。
有專家對氣瓶事故的特點作了分析：國內(nèi)?；瘹馄渴鹿蕯?shù)量在全國八大類特種設(shè)備事故總量中位居第三；從發(fā)生事故的氣瓶種類看，液化石油氣鋼瓶居多；從發(fā)生事故的環(huán)節(jié)看，主要發(fā)生在充裝、使用以及銷售運輸和車用氣瓶安裝環(huán)節(jié)；從事故發(fā)生的企業(yè)看，主要發(fā)生在個體私營中小企業(yè)。
全國氣瓶標準化技術(shù)委員會秘書長黃強華說：“之所以頻繁發(fā)生事故，除了企業(yè)和個人安全意識比較薄弱外，主要是缺乏有效信息化管理手段的支撐，?；瘹馄繘]有全信息的‘身份證’。”
目前，上海、重慶、四川、山東和寧夏等地相繼開展了基于電子標簽的氣瓶安全監(jiān)管，氣瓶安全情況有所改觀，但在全國范圍的推動還任重道遠。
專家介紹，上海市于2002年率先在乙炔氣瓶管理上試用電子標簽并取得成功，從2006年開始連續(xù)4年將危化氣瓶電子標簽標識列入上海市政府實事工程項目。至世博會舉辦前，全市400萬氣瓶全部采用電子標簽標識進行管理。
電子標簽的氣瓶在線充裝數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng)已在上海液化石油氣經(jīng)營公司得到應用。該公司擁有100萬個液化石油氣瓶，實現(xiàn)了氣瓶電子標簽標識全覆蓋，成為國內(nèi)首家將RFID技術(shù)大規(guī)模應用于物品溯源的企業(yè)。
開發(fā)該技術(shù)的主要單位上海華申智能卡應用系統(tǒng)公司副董事長王家振介紹，數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng)能杜絕非自有氣瓶、超過檢驗周期或報廢的氣瓶流入充裝環(huán)節(jié)，同時在充裝前通過自動稱重，計算出氣瓶內(nèi)的殘液量并寫入標簽，為液化石油氣瓶精確充裝創(chuàng)造了條件。對于不符合要求的氣瓶，系統(tǒng)識別后不啟動加氣槍的加氣功能，不予充裝。該系統(tǒng)為每個?；瘹馄拷o定唯一的、可認證的身份標識，實現(xiàn)對氣瓶充裝、儲運、配送和使用的全程監(jiān)控。
專家指出，當前，國內(nèi)氣瓶安全和充裝質(zhì)量管理有三大主要障礙：氣瓶充裝企業(yè)相互串瓶，導致氣瓶安全管理失控；對超檢驗期限的氣瓶不作識別，超檢瓶仍被繼續(xù)使用，其安全更加無從保證；對于液化石油氣瓶，瓶內(nèi)殘液不作計量，無法實現(xiàn)對氣瓶的精確充裝。要解決這些問題，政府主管部門應出臺相關(guān)政策和標準，加大對氣瓶充裝站尤其是充裝自有氣瓶工作的監(jiān)管力度，同時要大力推廣電子標簽等先進技術(shù)和成功經(jīng)驗。
記者了解到，國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備監(jiān)察局已出臺關(guān)于電子標簽在氣體壓力容器方面安全管理的政策導向性意見、氣瓶電子標簽應用的三項行業(yè)標準等。中國電子技術(shù)標準化研究所高級工程師王文峰表示，工信部于2010年底審定通過了?；窔馄繕俗R用電子標簽通用技術(shù)行業(yè)標準。如果這一技術(shù)標準能夠在全國推廣，那么氣瓶安全水平就會上一個新臺階。
中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會副理事長孫國民建議，應依據(jù)標準建立對氣瓶電子標簽和讀寫器的產(chǎn)品生產(chǎn)許可認證和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗制度；要求標簽供應商努力降低氣瓶電子標簽的成本和售價，提高氣瓶電子標簽的耐用性；認識氣瓶電子標簽應用的重要性，拓展氣瓶電子標簽的應用功能。
